이것이 프로젝트 카에 전기 터보를 투자할 가치가 있는 이유입니다.

전기 터보는 기존 터보보다 가격이 비싸지만 간과할 수 없는 많은 장점을 제공합니다.

한때 소수의 자동차에서만 사용할 수 있었던 참신한 아이디어였던 터보차저 엔진은 이제 대부분의 생산 라인에서 일반적으로 사용됩니다. 터보차저는 더 이상 새로운 개념이 아니며, 더욱 혁신적인 기술로 발전하고 있습니다.전기차, 그 이점은 다른 가스 구동 차량에 스며들기 시작했습니다.

터보차저의 최신 발전 중 하나는 전기 터보입니다. 그리 멀지 않은 과거에는 일부 전기 과급기가 단지 뜨거운 공기에 지나지 않았습니다. 그러나 이제 유사한 기술이 자동차 산업에 혁명을 일으키고 있다고 합니다. 일상적인 고객에게 현실이 될 때까지 더 많은 전기 터보차저 자동차가 생산될 것으로 합리적으로 기대할 수 있습니다. 현재 아우디의 몇몇 고성능 자동차와메르세데스-벤츠이 기술을 성공적으로 배포했습니다.

이 기사에서는 e-터보의 수많은 잠재적 이점, 일반 터보와의 차이점, 그리고 이 신기술이 자동차 애호가와 자동차 산업의 미래에 미치는 영향에 대해 논의할 것입니다.

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간단히 말해서, 전기 터보차저는 터보차저와 슈퍼차저의 최고의 품질을 결합하여 두 가지의 단점을 제거합니다. 터보차저는 연소 중에 배기 가스를 사용하여 터빈을 회전시켜 엔진으로 더 많은 공기를 끌어들이므로 엔진이 더 많은 출력을 생산하도록 돕습니다. 연소실에 공기와 연료를 추가하면 엔진이 더 많은 출력을 전달할 수 있기 때문입니다.

터보차저는 완전히 낭비될 에너지를 사용하기 때문에 엔진을 강화하는 가장 효율적인 방법 중 하나로 간주됩니다.

슈퍼차저는 유사한 기능을 수행하지만 터보와는 다릅니다. 풀리를 사용하며 엔진 크랭크 샤프트에 직접 연결됩니다. 이러한 직접적인 링크 덕분에 슈퍼차저는 스로틀을 세게 밟았을 때 즉각적인 반응을 이끌어낼 수 있습니다.

전기 터보는 전기 모터와 압축기를 사용하여 낭비되는 배기 가스 대신 터빈을 회전시킵니다. 하지만 터보차저처럼 효율적이고 슈퍼차저처럼 즉각적으로 반응합니다. 가스 페달을 밟으면 전기 터보의 모터가 압축기를 작동시켜 즉시 공기를 터빈과 엔진 안으로 밀어 넣습니다.

전기 터보에는 배터리가 필요하지만 에너지 절약을 위해 터보가 충분히 빠르게 회전하면 전기 모터와 압축기가 자동으로 꺼집니다. 그러나 관성과 가스로 인해 전기 모터가 꺼진 후에도 e-터보가 조금 더 오래 회전하는 것을 볼 수 있습니다. e-터보에 대해 더 자세히 알아보려면 전기 터보에 대한 전체 가이드를 확인하세요.

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터보는 낭비되는 에너지를 사용하기 때문에 매우 효율적인 것으로 간주되지만, 터보 산업은 스로틀의 짧은 응답으로 인해 일반적으로 "터보 지연" 또는 "과도 응답 시간"이라고 불리는 현상이 발생하는 문제를 겪고 있습니다. 즉, 터보랙은 스로틀이 열리는 시간과 터보를 회전시키기에 충분한 배기 가스가 생성되는 시간 사이의 지연입니다.

터보 지연에 대한 대부분의 솔루션에는 상당한 타협이 필요합니다. 훌륭한 터보와 마찬가지로 큰 지연이 발생합니다. 일부 제조업체는 더 작은 터보를 선택하지만 이는 더 많은 전력을 희생합니다. 다른 사람들은 서로 평행하게 또는 순차적으로 장착된 두 개 이상의 터보를 사용할 수 있지만 이 디자인은 너무 복잡하고 비용이 점점 더 많이 듭니다. 일부는 전기 보조 과급기를 사용하기도 했지만 벨트와 풀리 시스템이 불편하고 슈퍼의 마찰이 발생했습니다.

반면, 전기 터보는 슈퍼차저와 마찬가지로 사실상 즉각적으로 반응할 정도로(엔진이 250밀리초 이내에 반응) 지연 시간을 크게 줄일 수 있지만 단점은 없습니다. e-터보의 전기 모터는 배기 가스 압력이 증가할 때까지 기다릴 필요가 없으며 스로틀이 열리자마자 터보를 회전시킵니다. 시스템에 전기 터보가 추가되면 더 큰 터보가 더욱 실용적이고 실행 가능해집니다.